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下面附上一則新聞讓大家了解時事

16歲少年無照開車　闖紅燈閃車撞噴引擎2傷
苗栗後好康報報省錢方法龍外環道，今天凌晨發生一起轎車撞上分隔島引擎噴飛的意外，車上兩名傷者都是16歲少年，沒有繫安全帶，撞擊時被甩到後座，駕駛也是16歲無照，開著哥哥的車出門，警方初步研判少年闖紅燈為了閃車，衝撞分隔島。

黑色轎車卡在分隔島撞擊號誌桿撞得支離破碎，保險桿掉在車道上，引擎距離更遠，噴飛到路邊，路面上散落車輛的碎片。凌晨兩點附近住家正要關門休息，聽到高分貝的煞車聲和猛烈的撞擊聲響，出門查看車子撞上了分隔島，趕緊協助報案叫救護車。

附近居民：「吱就是煞車的聲音，碰就撞到的聲音了。」


從路口監視器看到，當時一輛白色轎車要通過路口，黑色轎車為了閃避失控，轉了一個弧度猛烈撞上分隔島。

後龍所長蔡春輝：「疑似車速過快及闖紅燈，為閃避綠燈通行的車輛失控撞擊分隔島。」

救護車到場時，兩人受困在車上，但是因為沒有繫安全帶，撞擊瞬間被拋飛到後座。乘客傷勢嚴重，臉部明顯撕裂傷，意識不清，被抬上救護車。警方一查兩人都只有16歲，高中生未成年，無照駕駛。兩人國中高中同學，去台中外埔找朋友，返回後龍的時候，發生車禍。



杜姓少年母親：「載朋友回去這樣，喔，其他就不知道，那他車子是自己偷開出去嗎，我不知道啦。」

媽媽說，不知道孩子偷開哥哥的車出門，發生車禍才接到通知，還說杜姓少年白天上課，晚上還在夜市打工，很少深夜出門，沒想到和朋友半夜出們，發生車禍。

台大學者批神邏輯：報名多、缺額少無關申請入學好壞
台灣家長教育聯盟及全國教師會今天都發新聞稿指出，今年申請入學首度採計學測五選四科，報名人數、進入二階段甄試人數及招生名額使用率都比去年提高，缺額大降，認為降低學測門檻，有助更多學生透過申請入學進入理想校系，進而肯定申請入學推薦實用居家用品，認為應增加招生比率。不過台大電機資訊學院院長張耀文今晚回應指出，「這是什麼神邏輯? 這種邏輯程度恐怕只會傷了台灣未來的競爭力！」 . } }); } 他質疑個人申請招生名額使用率高跟申請入學好不好和報名申請入學的意願高不高有何關係? 連招聯會副召集人唐傳義都表示今年缺額大減，主因是「台大透過預分發機制，減少校內重榜問題，清大則增加備取人數，透過這些機制都有助於學校的缺額數減少」，無關申請入學制度好壞。 張耀文說，要增加備取人數，只要篩選倍率從3倍增為5倍率篩選（篩選招生人數的5倍進入二階甄試）即可，大家按規矩行事，考招就不會如今年般大亂。今年是守規矩的學系3倍率，不守規矩的超過10倍率，不正常的過篩只增加不確定性，也因此會增加學生壓力。此外，有家長團體引用過去教育部針對不同管道進入大學後學生的學習狀況，顯示透過申請入學管道的大學生，其穩定性與學業表現皆優於透過指考入學的大學生。張耀文說，台大更嚴謹的研究指出，此立論有明顯缺陷；事實上，造成此成績差異，主因是兩個先後進行的入學管道 （即申請先行，指考在後），其錄取的學生平均程度本就不同，而非兩個管道的差異。用常理分析即可解釋此現象：桌上有兩個桃子，父親命老大先挑（申請管道），老二後挑（指考）。挑完後，父親宣稱：「老大眼光較好，因為他挑的桃子比較棒」，此父親用這種方式考較兒子之間的能力公平嗎？先挑的桃子本來就較好！張耀文說，更何況之前的研究論文普遍有一謬誤：他們都把重考生歸類為失敗者來做研究分析! 以台大職治系指考生休學重考為例，這些學生重考的目標是台大醫學系，很多職治系的指考生重考也如願考上醫學系，但這些研究分析卻把他們歸為失敗者，失之毫釐, 謬以千里。此外，家長團體認為，針對這次考生在數學科的表現普遍提高，這代表高中數學教育有進步，並讓學生對數學更有興趣，大考中心也不須因外界少部分人的批評而改弦易轍。張耀文直指「這真是說笑話了」，今年數學科級分提高，全台灣有知識良知的人都知道是因為考題比以前簡單，「台灣的數學教育會突然一年內突飛猛進嗎？我想從事教育有良知的人都不會同意的!」張耀文說，今年申請分發後的招生缺額共4699個（不含外加名額），比去年（1萬489個）減少超過一半，回流少 5790 人，所以今年實際指考招生比率會創新低，大約是 27.8% (若以招生9.8 萬人基數來算)，不會是教育部和招聯會講的申請、指考占比41:37了，為尊重多元管道，反而應該增加指考比率。台大電機學院院長張耀文。本報資料照片 分享 facebook

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