【本日刷卡折扣】USB充電5段觸控LED燈"心得
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
聯晚之眼／學者：小港機場擴建難 國內航廈可先替代 | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
高雄是否需要新建國際機場引發討論。觀光學者表示，高雄小港機場已經沒有腹地可供擴充，依照政府現在提高中南部觀光發展的目省荷包限定折扣價標以及國際旅運成長增加比率來看，的確需要新蓋一個國際機場才能因應，但也有學者說，小港運量還沒有飽和，可以多運用國內航廈因應。靜宜大學觀光事業學系副教授黃正聰表示，不只韓國瑜，4年前總統蔡英文的政策白皮書中也有提到這個問題。綜合國際情最新CP值超高勢、航空公司成長預估，每年國際機場旅運人次限時下殺省錢方法會成長8%，再加上政府推動中南部觀光目標，小港機場一定要擴充，但小港機場面對的問題就是周邊沒有擴充空間。. } }); } 長榮大學航管系副教授黃泰林表示，小港機場容量約1000萬人次左右，還沒有飽和，且民航局也有提出2035年計畫來優化小港機場，依照現況，還沒有達到新建機場需求。但假如未來旅客每年2018熱門商品送禮推薦的成長都超過1000萬人次，小港機場的腹地確實不夠，就有新蓋機場的需求。黃泰林表示，發展成為較具規模的國際機場，至少需要1000到1200公頃的腹地比較適合，是否有這麼大的場址，是個問題。黃正聰說，現在許多國際機場都是填海造陸而來，南部地區的空運應該納入高雄、台南等縣市一併思考，目前要有上千公頃的土地必須要臨近海邊，甚至要填海造陸。除了土方從哪裡來之外，還要評估海水上漲、地層下陷的環境問題。至於短時間內是否有方法因應，黃泰林說，高雄小港國際線於尖峰時間是比較擁擠，可以多利用人比較少的國內航廈。學者認為小港機場腹地小，未來運量超過負荷，就有蓋新機場的需求。圖為小港機場報到櫃台。本報資料照片 分享 facebook
創校百年校址換三次 高雄這所小學有鑽石級校舍
民權國小第三處校址，台達電援建的綠建築校舍矗立在操場旁。記者徐白櫻／攝影 分享 facebook 八八風災後，高雄市那瑪夏民權平省錢台發展出新聚落，新建物中，民權國小是極具代表性的一棟，它不僅是台達電資助重建的鑽石級綠建築，學校遷校足跡也見證部落變遷史，總共換過三處校址。校方說，災後10年，台達電人員仍年年上山維修設備，關懷未中斷。高雄縣市合併後，原市區與縣區各有一所民權國小，其中位於那瑪夏區的民權國小發展沿革與眾不同。民權國小校史記載，日治時期明治37年，日人在那瑪夏瑪雅部落成立「蚊子只番童教育所」，民國12年更名高雄州瑪雅圳教育所。台灣光復後，因瑪雅部落被國民政府更名為民權村，所以學校「正名」民權國小，民國57年因部落遷徙而遷校下山，第二處校舍毀於八八風災。. } }); } 八八災後，教育部與台達電子文教基金會簽訂重建意向書，新建校舍（第三處）選擇落腳民權平台。民權國小指出，新校舍101年落成啟用，因兼具地方特色、防災避難與綠能環保功能，獲選鑽石級綠建築，校內6座太陽能發電板運作正常。民權國小校長吳國正指出，台達電人員定期上山維護發電設備，每年聖誕節前夕會來探望小朋友，還有企業志工不時上山舉辦能源教育，災後持續關懷民權國小，這份心意令師生感動。民權國小創校115年，校址換三次，次數比多數學校多。那瑪夏區公所指出，民權國小日治時期的校舍早已消失，舊校址居高臨下，目前改建森林公園，設有觀景平台可眺望那瑪夏美麗山景。民權國小在日治時期的第一處校址，廣場涼亭下豎立紀載校史的紀念碑文。記者徐白櫻／攝影 分享 facebook 民權國小舊校址居高臨下，下方民權平台是災後重建的新聚落，可以看見八八風災後重建的新校舍。記者徐白櫻／攝影 分享 facebook
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