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下面附上一則新聞讓大家了解時事
美法官駁回川普上訴 2銀行須提供交易紀錄
美國曼哈頓聯邦法官今天作出不利總統川普的裁決，表示不會阻擋國會最近為向兩家銀行索取川普財務紀錄而發出的傳票。
民主黨掌控的眾議院財政與情報委員會擴大調查俄羅斯干預選舉的通俄門案時，於4月要求德意志銀行（Deutsche Bank）與第一資本金融集團（Capital One）交出與川普和川普集團（Trump Organization）有關的文件。
這項調查特別聚焦於川普與德意志銀行的關係。德意志銀行是在川普於1990年代經歷接二連三破產後，少數幾個持續向他借貸的大型銀行之一。
川普與他涉及旗下生意的3名孩子和他的數家公司向法院提訴，以阻擋這些文件公諸於世，表示這些傳票「侵擾他們且太過分」。
不過，聯邦法官拉莫斯（Edgardo Ramos）不這麼認為，在曼哈頓法庭審理此案後下令維持發出傳票，為將相關文件送至國會鋪路。
根據「紐約時報」昨天一篇報導，德意志銀行未能對川普與女婿庫許特惠組合年終募集納（Jared Kusher）涉及的可疑交易發出警訊。
紐時說，2016年與2017年的某些交易，包括一些與美國境外實體和個人的交易，觸發了德意志銀行系統的自動警報功能，公司員工準備交出「可疑活動報告」，但銀行主管沒有交給美國財政監管機構。
另外，美國聯邦眾議院政府改革暨監督委員會今天在聲明中表示，政府改革暨監督委員會與總統川普的律師達成協議，將對國會議員向川普會計公司索取財務紀錄的案件提出加急上訴。
一名聯邦法官20日裁定，瑪澤會計公司（Mazars）必須向政府改革暨監督委員會交出文件，但總統對這項裁決提出上訴。
政府改革暨監督委員會在聲明中表示，根據進度表，書面協議最早可在6月12日提出，並在7月前完成簡報。法院尚未批准加急上訴程序。（中央社）
引進9人小巴／業者看法分歧 學者盼妥善規畫
為了解決公車司機荒的問題，北市交通局計畫針對服務性公車路線引進「九人小巴」。記者邱瓊玉／攝影 分享 facebook 北市府有意在偏遠山區路線引進「9人小巴」，公車業者意見兩極化，有業者認為可以節省購車成本，對司機缺額問題不無小補；也有業者認為，司機薪水、油錢、購車算下來，根本沒有比較划算。學者提醒，應該事前做好調查，否則司機無法有效取代，民眾感受度也不高。首都客運總經理李建文表示，受少子化影響，每年投入就業市場的人口逐年遞減，公車司機缺員是長期趨勢，且會愈來愈嚴重，但搭公車的人數並不會減少，這也造成公車服務鏈產業的一大問題。. } }); } 李建文說，有的路線載客量不是這麼高，用9人小巴確實可節省成本，也有利於完成最後1哩路，首都客運樂觀其成，願配合，不過9人座小巴載客少，要規畫放在合適路線。欣欣客運副總經理于淵表示，目前鎖定2條路線試辦，分別是「貓空-指南宮」路線和「貓空右線」，因為2條路線的載客量都不超過5人，若改用9人小巴，平常日可省掉2個司機，假日省4人。不過也有業者直言「不贊成」，因偏遠山區路線不好經營，票價不能特別貴，司機員的薪水也要有一定水準，加上保養、油錢等，很多東西不能省，換算下來投入成本根本就不輸公車，北市府的想法「理想多於實際」。對此，警大交通管理研究所副教授李克聰建議，9人小巴要跑什麼路線，相關配套措施都要規畫清楚，包括司機是否要額外受訓刷卡購物享回饋，路線需求、特性等都要考慮在內，否則若載客爆量，得分2、3個車次才載得完，還不如用中巴來營運。李克聰說，台北市屬於都會區，要找到很明確、需求性低、取代性夠的路線應該比較少，若評估不好，司機無法有效取代，不僅成本可能飆高，民眾感受度也不好。台大土木系教授張學孔表示，駕駛缺員是全台灣的課題，應該要從更多元行動服務的角度，來思考更具彈性的公共運輸服務，包括路線、時間、車型上的彈性，也讓民眾有更多更好的選擇。
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