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下面附上一則新聞讓大家了解時事
起飛突收傘！民眾驚呼恐怖 教練說正常
民眾在南投埔里虎頭山看飛行傘，看到要起飛的傘，突然又收下來，大呼好恐怖喔，還說要是沒有風，傘沒開怎麼辦，教練說起飛時風向不對就會收傘，調整再飛，這是很正常的，民眾不清楚飛行傘的專業才會覺得可怕，飛行現場也有一顆風球，判斷風力風向團購CP值超高，再決定是否適合飛行。
現場民眾：「唉呦!哇哇哇!不行不行，趕快，快回來。」
飛行傘要起飛，傘又緊急收了下來，飄落在地面，旁邊的民眾看得好緊張。
現場民眾：「這很恐怖，你看他傘沒有開開，(這會透風)那如果沒風怎麼辦。」
旁邊工作人員來幫忙把傘拉開來，教練條整好傘線再一次起飛，成功飛出去，目擊民眾分享po文說，超可怕的飛行傘，一不小心就掉落山谷，有人敢玩嗎？真的這麼可怕嗎？教練說別怕，讓專業的來，這只是在調整而已。
行傘教練劉俊修：「不是每一次起傘它都會很順利，而且會成功，所以當我們傘拉起來的時候發現風向不對，我們就把傘拉掉，所以其實影片裡面還有一段，過一下子我就起飛了，所以我就飛出去了。」
他說當天要起飛時發現風向不對，決定把傘拉掉重新起飛，這是很常出現的現像，但在民眾眼中好像很危險。
這是埔里虎頭山的飛行傘基地，有專業訓練，也有教練帶著遊客體驗飛翔，飛行傘本身沒有動力，靠主跑，迎風起飛，從山頭飛出去之後，控制傘翼滑行。
帶遊客體驗從山上逆風飛翔，大約十分鐘降落下方草地，受過專業訓練的才會追著氣流，控制傘翼往上飛。
教練說現場就有風球，顯示風力和風向作為能不能飛以及往哪個方向飛的依據，沒有風、風太大、天氣不好都不會飛。
行傘教練劉俊修：「埔里這個地區，陰天跟下雨天就沒有熱對流了，所以就沒有好的風可以飛。」
業者說一般秋冬季節風比較順，適合飛行，春夏變化大，隨時得注意氣候風力，現在梅雨季節也是氣流不穩定的時候，不見得每天都能飛。
華郵分析：高築貿易壁壘 現在是錯誤時機
美國總統川普去年一手發起美中貿易戰，打了一年到現在仍沒有收尾的跡象。華盛頓郵報分析，美中經濟關係已經從根本上改變，美國已經不是全球最大消費市場，且中國市場讓不少美國企業大發利市。部分市場人士認為，川普此時高築貿易壁壘是大錯特錯。. } }); } 華郵分析指出，中國經歷40年改革開放後，已經從低薪的加工出口國，轉變為汽車、電玩與電腦的最大網路熱賣產品最近流行產品消費市場。哈佛大學亞洲中心資深研究員奧弗霍爾特（William Overholt）說：「我們正處於製造全球化時期的末尾，消費全球化的時代正在開始，這股動能正從西方的嬰兒潮世代，移轉至相對年輕的中國人。」管理顧問公司麥肯錫（McKinsey）統計，十年前在中國製造的商品有71%是由中國消費者買走，如今這個比例增加至85%，而且同期中國經濟規模已經擴大三倍。經濟合作發展組織（OECD）則估計，到了2020年中國人均所得將比2010年高出一倍，而這種現象已經裨益了不少美商。以汽車業龍頭通用汽車來說，中國消費者購買的凱迪拉克（Cadillac）轎車數量，2018年首次超越美國銷售量。雖然這些轎車是在底特律設計，但在中國銷售的凱迪拉克幾乎都是在中國本地生產。受惠中國消費暢旺，去年GM在中國總共賣出365萬輛汽車，反而在美國總銷售量不到300萬輛，GM也因此從與中方合資的企業賺到20億美元。GM資深副總裁卡萊爾上個月在一場投資人會議上說：「就因為在中國的表現強勁，在凱迪拉克轎車116年歷史中，2018年全年銷售量創下38萬2184輛的全球最高紀錄。」麥肯錫合夥人蘇珊．隆德（Susan Lund）表示：「現在完全是豎立貿易壁壘的錯誤時機。」通用汽車的凱迪拉克車款。 路透 分享 facebook
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