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聯晚之眼／學者：若能串聯高雄台南 具前瞻性 | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
高雄市長韓國瑜拋出高雄建雙跑道國際機場議題，學者看法不一。建議未來新機場應先釐清機場的定位，避免投資浪費；若選擇在高雄與台南接近處建國際機場機場，對於串聯兩地仰賴空運的高附加價值科技產業區塊，是具有前瞻性的規劃。長榮大學航管系副教授黃泰林表示，小港機場的乘載量約1000萬人次，目前設計容量、入出境旅客量還沒有飽和，且民航局也有提出2035年計畫來優化小港機場。因此依照目前現況，還沒有達到新建機場需求。. } }); } 高雄餐旅超值推薦超值推大學航空暨運輸省荷包網路人氣產品top10服務管理系副教授王穎駿認為，因行政院已將小港機場定位為南部地區區域性國際機場，設立另一座高屏國際大機場，在政策定位、技術、財務、國防、土地使用、便利性、聯外交通等各方面，恐怕都弊大於利。中暢銷商品周年慶山大學社會科學院長張其祿表示，小港機場隨著城市發展，已漸漸被「包裹」在城市裡面，亞洲新灣區再往南一點就是小港機場，如果將此位置讓出來，串聯會有不錯效應。靜宜大學觀光事業學系副教授黃正聰表示，小港機場一定要擴充，但現在問題就是周邊都沒有擴充空間折扣情報網路熱銷商品。
創校百年校址換三次 高雄這所小學有鑽石級校舍
民權國小第三處校址，台達電援建的綠建築校舍矗立在操場旁。記者徐白櫻／攝影 分享 facebook 八八風災後，高雄市那瑪夏民權平台發展出新聚落，新建物中，民權國小是極具代表性的一棟，它不僅是台達電資助重建的鑽石級綠建築，學校遷校足跡也見證部落變遷史，總共換過三處校址。校方說，災後10年，台達電人員仍年年上山維修設備，關懷未中斷。高雄縣市合併後，原市區與縣區各有一所民權國小，其中位於那瑪夏區的民權國小發展沿革與眾不同。民權國小校史記載，日治時期明治37年，日人在那瑪夏瑪雅部落成立「蚊子只番童教育所」，民國12年更名高雄州瑪雅圳教育所。台灣光復後，因瑪雅部落被國民政府更名為民權村，介紹禮物所以學校「正名」民權國小，民國57年因部落遷徙而遷校下山，第二處校舍毀於八八風災。. } }); } 八八災後，教育部與台達電子文教基金會簽訂重建意向書，新建校舍（第三處）選擇落腳民權平台。民權國小指出，新校舍101年落成啟用，因兼具地方特色、防災避難與綠能環保功能，獲選鑽石級綠建築，校內6座太陽能發電板運作正常。民權國小校長吳國正指出，台達電人員定期上山維護發電設備，每年聖誕節前夕會來探望小朋友，還有企業志工不時上山舉辦能源教育，災後持續關懷民權國小，這份心意令師生感動。民權國小創校115年，校址換三次，次數比多數學校多。那瑪夏區公所指出，民權國小日治時期的校舍早已消失，舊校址居高臨下，目前改建森林公園，設有觀景平台可眺望那瑪夏美麗山景。民權國小在日治時期的第一處校址，廣場涼亭下豎立紀載校史的紀念碑文。記者徐白櫻／攝影 分享 facebook 民權國小舊校址居高臨下，下方民權平台是災後重建的新聚落，可以看見八八風災後重建的新校舍。記者徐白櫻／攝影 分享 facebook
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