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下面附上一則新聞讓大家了解時事
大陸二手車銷售慘澹 推動出口救市
大陸二手車市場比新車還慘澹，去年二手車銷售為1382萬輛，不到新車的一半。大陸商務部在這個月6號，聯手公安部和海關總署，宣布一項救市政策，那就是大陸要開放二手車出口，第一階段獲准開展出口二手車業務的包括北京、上海、天津、廣東等總共10個省市。據業者估計，一年能帶動二手車出口金額約人民幣600億元。
鉑尊認證二手車經紀 王路：「這個車子其實在我手裡有段時間了，這台車子應該是，要虧那麼一點也要走掉(賣)的。」
上海今年7月就要提前實行汽車「國六」（中國第六階段）排放標準，眼前這台二手車，卻還是「國五」排放標準，二手車商急著脫手，大陸汽車產銷下滑，二手車市場也好不哪去。
北京舊車市場二手車商：「(你們最近車賣得怎麼樣啊，賣得好嗎？)沒人(沒人)。」
北京舊車市場二手車商：「(是最近都賣得不好還是今年比較不好？)這兩年都不好。」
2018年大陸二手車銷售為1382萬輛，甚至不到新車銷量的一半，為了突破困局，大陸商務部這個月6號宣布，聯手公安部和海關總署啟動二手車出口，第一階段獲准開展出口二手車業務的包含北京、上海、天津、廣東等總共10個省市。
北京中盛名車匯副總經理 陳建勇：「中國市場是比國外競爭激烈的多，因為我們的(二手車)這個經銷商的數量，跟美國比也是它的十多倍，那麼國外市場也許是個藍海，我們會用積極的態度去面對(出口)，包括參與進去。」
政策開放，給了大陸二手車商進軍國際市場的機會，特別是大陸看重的一帶一路沿線國家和地區，將會是大陸二手車商瞄準目標，據業者估計，一年將帶動二手車出口金額約人民幣600億元。
車好多集團副總裁 王曉宇：「中國一旦放開這個二手車出口，那對我們自己整個流通也好，對整個二手車交易量級的增長，包括刺激整個新車的交易量增長，其實都有比較大的帶動作用。」
二手車主：「更期待能賣更好的價錢，因為這個如果能銷到海外的話，就相當於多了一條售車的渠道，也許(脫)手會更快一些，會把這個指標能更快地倒出來，能更快的放到新車上。」
目前大陸車主更新車輛週期約為4到6年，大陸官方打著如意算盤，認為一旦炒熱了二手車市場，也會提升車主換車意願，能藉此拉動新車銷售；不過，要順利把二手車賣到海外，真正實行起來恐怕沒那麼簡單。
北京舊車市場二手車商：「因為這個汽車銷售這塊，肯定是以你的價格佔不佔優勢(來競爭)，還有就是說這搶先看網友超推個國外稅，和中國稅之間的這個差異，我們能不能做(有競爭力)，這些我們還是挺關心的。」
二手車出口之後的價格有沒有優勢，要看關稅政策；另外，大陸二手車商對國外市場是否足夠了解，車子賣出去後，該怎麼做到售後服務，都是要面臨的問題。
車好多集團副總裁 王曉宇：「對於我們整個二手車流通的規範，包括定價、包括檢測、包括(售)後服務，這些東西其實都需要我們一起去努力，去改善的。」
面對車市下滑，美中貿易戰衝擊，大陸祭出二手車出口新招，期盼能刺激消費，穩定外貿。
台中機場定位 議員：廉航不代表產業廉價
對於台中市長盧秀燕質疑台中國際機場被定位為廉航基地是看不起台中人，多位民進黨台中市議員今天質詢表示，廉航是一種商業模式，不代表產業廉價。台中市議會今天進行財政經濟委員會業務質詢，江肇國、周永鴻、曾朝榮、張家銨、李天生等綠營市議員提醒，廉價航空是一種商業模式，不代表產業廉價。因為廉價航空是新興產業，成長快速，爭取廉價航空入主台中機場，才能伴隨廉航產業的發展一同成長。. } }); } 江肇國指出，盧秀燕日前說要退回行政院去年核定的「台中機場2035年整體規劃」，理由是要等到2035年，還要等16年；並說台中國際機場作為廉航基地，是瞧不起台中人。盧秀燕並以廉價航空基地為本日刷卡購買商品折扣發展策略不妥為由，終止國際機場發展計畫，是非常外行的決定。周永鴻說，國際機場不僅影響觀光產業，還包括航空公司後勤管理及航空器維修與製造。事實上，台灣航空產業2018年產值已超過新台幣千億元，其中維修產值更突破650億元，顯示航太產業具有潛力龐大商機。盧秀燕口口聲聲說要爭取台中經濟發展，卻忽略規模龐大的航太產業，如果不是「逢龍必反」，就是外行。副市長楊瓊瓔答詢表示，市府積極帶動台中發展，台中國際機場2035年整體發展計畫是「暫緩」整體規劃，絕對不是「撤案」，漢翔航空公司就在台中，市府不只希望國機國造，包含機場門面、航廈都要整體規劃。「台中是我們的家」，楊瓊瓔強調，從台中港開始，已設有免稅區、第三碼頭，台中機場也已從當時被人以「半套西裝」揶揄相關配套措施不完善，到現在成為載運量82%的機場，10幾年的改變，讓她深深感受很多，也藉此感謝歷任為台中機場努力的每一個人。
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