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下面附上一則新聞讓大家了解時事
川普再出手！大陸製監控系統 恐淪下一個華為
繼華為被美國納入貿易黑名單之後，根據紐約時報最新報導指出，川普政府接下來對準的目標，將可能是大陸的監控系統設備商。中國最自豪能稱霸全世界監控市場的海康威視，美國商務部最快這幾個禮拜就會公布，是否納入貿易黑名單。此外，美國國土安全部也向美國企業發出警告，使用中國製造的無人機會有安全威脅，因為製造商會配合中國政府要求，將敏感數據傳回北京，參與情報蒐集。
住家的保全系統，在手機上進行連結設定後，就能遠端監控。這是大陸企業海康威視，最引以自豪的影像監控技術，也是中國稱霸全世界監控市場的核心企業，現在被美國給盯上。
TVB新聞：「美國最快在未來幾個禮拜，決定是否將生產監控設備的視頻科技公司海康威視，列入出口管制名單。」
海康威視曾經配合當局，執行監控新疆維吾爾族的行動。如果白宮確定打入黑名單，將成為川普政府第一個制裁的企業。這也顯示，繼華為之後，大陸的監控設備製造商成了下一個目標。針對大陸製的無人機，美國國土安全部以不點名方式，向美國企業發出警告，指稱中國政府會要求企業配合，將敏感數據傳回北京，參與情報蒐集。由於美國和加拿大使用的無人機，近八成都是來自總部設在大陸深圳的大疆科技（DJI）。因此，也可能成為下一個被美國下禁止令的目標之一。僅管處於多事之秋，華為繼續在倫敦、日本等地再推出獨立品牌(Honor)新機種，主打高CP值路線。
華為日本法人製品部門高層 吳波：「在全球所有已售和在售的智能手機，使用和持續的安全升級是不受影響的，放心使用和購買。」
拍胸脯保證，已經賣出去的手2018熱銷商品特賣機，未來仍然能夠安全使用。但是以後很可能無法再使用google系統，勢必衝擊新產品的銷售量。英國《金融時報》報導，華為早在七年前，就計劃推出自家手機的作業系統，以取代美國的Google和Android。到芬蘭設立小型研究中心，招攬一批專門研發的工程人員，團隊更擴展至當地三個城巿。大陸媒體報導，華為的作業系統取名叫「鴻蒙」，已經應用在華為手機中的安全部分。
《The Verge》記者 Jon Porter：「從長遠來看，我們可能會看到華為試圖建立自己的谷歌生態系統，自己的應用程式，自己的App Store。但這又是一個未知的，對於現在購買設備的人來說，這是一個很大的不確定性。」
川普一紙行政命令，對準華為，使得美國晶片大廠跟著宣布停止供貨。
華為創辦人 任正非：「在最先進的領域不會有影響，就是至少5G是絕對不會受影響，而不僅不影響，甚至別人兩、三年，肯定追不上我們(華為)的。」
創辦人胸有成竹，但任正非也坦承，一旦失去GOOGLE這個合作夥伴，對華為有影響。
華為創辦人 任正非：「應該說這影響是很大的，但是谷歌還是一個非常好的公司，谷歌也在想辦法，我們也在想辦法就是救急措施。」
任正非再次親上火線，接受採訪。而且是在深圳總部大廳，大陣仗安排20多家國內媒體聯合訪問。對著鏡頭回答，華為是不是到了最危險的時候？
華為創始人 任正非：「孟晚舟事件沒發生的時候，我們公司才是到了最危險的時候。大家的口袋都有錢了，不服從分配，然後不願意一起艱苦地分工作，是危險狀態了。現在我們公司全員振奮、剷除平庸，然後整個戰鬥力在蒸蒸日上，對不對？這個時候我們怎麼到了最危險時候呢？應該是在最佳狀態了。」
生產線上的作業，監看臉部識別和人工智慧系統，華為員工的工作狀態，罕見地在外國媒體的鏡頭下公開。能進到蓋得像歐洲城堡裡的公司任職，稱得上是當地令人稱羨的職業。每天的午餐時間，大多數辦公室會熄燈休息。下班回到員工宿舍有撞球桌、健身房可以使用。在面對美國圍剿的艱困時刻，任正非下了通令，不要煽動民族情緒，而要繼續在全球尋找人才。
150度迴轉 基隆城際轉運站動線挨轟
基隆城際轉運站終於發包，未來完工後的新交通動線圖曝光。記者吳淑君／翻攝 分享 facebook 市長：不是最後定案網購人氣產品限定折扣價 動線會再修正基隆市城際轉運站流標7次，月初終於發包出去了，新的交通動線方案昨天出爐，引發市議員熱議，有議員擔心超級大迴轉恐天天上演玩命關頭，有人說這案子要是在道安會報讓它過，會對不起市民，要求重新檢討，市長林右昌表示，動線會再修正，還不是最後定案。要蓋在基隆火車站南站和北站之間的城際轉運站，近6億工程，6月動工，預計110年完工，內設公路客運停靠13席月台、市公車12個月台、候車大廳、旅客服務附屬設施及戶外花園、電梯及廁所等。. } }); } 市議會臨時會報告案，昨天討論城際轉運站流標7次原因，議員要求要有人負責，多數議員則關心城際轉運站蓋好後，新的車行動線會不會帶來衝擊。議員：超大迴轉 上演玩命關頭？看到首次曝光的動線規劃，市議員莊敬聖大罵這麼多班次公車在中山一、二路迴轉，是要撞死多少人？副議長林沛祥說，看到那150度超級大迴轉，好像在上演玩命關頭。每天早上有16000名基隆人，從轉運站搭車去台北，他覺得動線設計很有問題，他要市府為通勤族多想一點。議員張顥瀚建議，下個大會安排現場考察，請市府簡報，幫助議員與市民們了解。城際轉運站蓋在基隆火車站南站和北站之間，完工後交通動線和現在很不一樣。 圖／基隆市政府提供 分享 facebook 交旅處長李綱表示，目前許多客運從孝二路下來繞圓環或更遠的地方迴轉，最後回到忠一路，上孝二路去台北，動線很亂，未來會收納到城際轉運站，城際客運有順向停車，發車後直接左轉上港西高架橋上去台北，不用像現在要經市區孝二路，要等兩個紅綠燈才能上高速公路。公車部分，在城際客運站對面路邊有公車彎，未來會因應港務公司西二、三碼頭，做為郵輪旅運中心，進出旅客要搭公車，會再設一處公車站；針對議員擔心公車迴轉有危險，李綱表示，會把停止線退一個車的距離，迴轉就不會有問題。
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