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電線斷觸電釀1死1傷 存活婦人:筋快爆掉
20日在台中大甲遭到電線電擊的兩位騎士造成1死1傷,幸運存活的余姓婦人,跟著檢察官一起到周姓騎士家開臨時偵查庭,她回想起被電擊當下感覺離死亡近了,但她留下後遺症全身肌肉痠痛、筋還非常緊繃,能活著真是萬幸,但死亡的周姓騎士家屬,控訴台電為何在電到人後,經過10分鐘才斷電,台中市府也表示,若台電確有疏失將會協助家屬求償。
背著斜背包緩慢下車,她是20日遭到電線電擊幸運存活的余姓婦人,和檢察官一起到不幸電擊死亡的周姓騎士家。
存活騎士余姓婦人vs.記者:(有後遺症嗎?)肌肉痠痛、這裡痛、全身都痛,昨天最痛,那筋痛到好像快爆開。」
活下來,但余姓婦人回想起被1萬1伏特高壓電擊中,真的以搶先看優惠網站為死亡近了。
存活騎士余姓婦人:「那電很強,那整個肌肉整個變紅,而且快休克了,我就想說死了,我就想說死了,主啊!救我!」
還能走動、說話是萬幸但周姓騎士卻遭遇橫禍,生日變忌日家屬傷心難過,檢察官相驗周姓騎士遺體當天也找來余姓婦人和台電,開臨時偵查庭釐清事發經過。
20日意外當天電線遭到雷擊斷裂掉落在馬路,12:02分民眾就打電話通報台電位在台中的客服站先接到通報,因為當地供電範圍屬於苗栗區營業處,12:05通報訊息轉到苗栗台電服務所,同時間余姓婦人被電到由路過貨車駕駛載走,這期間台電苗栗營業處得知電線斷裂派人員現場確認,12:10周姓騎士經過被電暈,12:15、16分台電人員抵達現場,一直到12:20才斷電,距離周姓騎士被電暈倒下,人等於在充滿電流的積水中躺了10分鐘。
周姓騎士媽媽(2019.02.21):「沒斷電啦,那根本電流都在裡面。」
周姓騎士姊姊(2019.02.21):「好幾分了耶!那個腦缺氧多久!」
周姓騎士媽媽vs.姊姊(2019.02.21):「大約10幾分了(才腦死)。」
家屬控訴台電沒及時斷電,台電表示有照程序斷電也會付起道義責任,台中市府也決議將協助周姓騎士家屬。
台中法制局局長李善植:「台電是不是有在第一時間發現高壓電線斷落馬上要採取立即斷電的措施,而未採取導致這個第二個騎士受傷身亡這個部分可能就有疏失。」
意外還是有人為疏失,也是周姓騎士的家人迫切想知道的答案。
引進9人小巴/業者看法分歧 學者盼妥善規畫
為了解決公車司機荒的問題,北市交通局計畫針對服務性公車路線引進「九人小巴」。記者邱瓊玉/攝影 分享 facebook 北市府有意在偏遠山區路線引進「9人小巴」,公車業者意見兩極化,有業者認為可以節省購車成本,對司機缺額問題不無小補;也有業者認為,司機薪水、油錢、購車算下來,根本沒有比較划算。學者提醒,應該事前做好調查,否則司機無法有效取代,民眾感受度也不高。首都客運總經理李建文表示,受少子化影響,每年投入就業市場的人口逐年遞減,公車司機缺員是長期趨勢,且會愈來愈嚴重,但搭公車的人數並不會減少,這也造成公車服務鏈產業的一大問題。. } }); } 李建省荷包享好禮文說,有的路線載客量不是這麼高,用9人小巴確實可節省成本,也有利於完成最後1哩路,首都客運樂觀其成,願配合,不過9人座小巴載客少,要規畫放在合適路線。欣欣客運副總經理于淵表示,目前鎖定2條路線試辦,分別是「貓空-指南宮」路線和「貓空右線」,因為2條路線的載客量都不超過5人,若改用9人小巴,平常日可省掉2個司機,假日省4人。不過也有業者直言「不贊成」,因偏遠山區路線不好經營,票價不能特別貴,司機員的薪水也要有一定水準,加上保養、油錢等,很多東西不能省,換算下來投入成本根本就不輸公車,北市府的想法「理想多於實際」。對此,警大交通管理研究所副教授李克聰建議,9人小巴要跑什麼路線,相關配套措施都要規畫清楚,包括司機是否要額外受訓,路線需求、特性等都要考慮在內,否則若載客爆量,得分2、3個車次才載得完,還不如用中巴來營運。李克聰說,台北市屬於都會區,要找到很明確、需求性低、取代性夠的路線應該比較少,若評估不好,司機無法有效取代,不僅成本可能飆高,民眾感受度也不好。台大土木系教授張學孔表示,駕駛缺員是全台灣的課題,應該要從更多元行動服務的角度,來思考更具彈性的公共運輸服務,包括路線、時間、車型上的彈性,也讓民眾有更多更好的選擇。

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