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水湳洞、十三層遺址、阿根納 「水八線」景點復活
最近引起熱議的水湳洞、十三層遺址、剛通過基隆市政府文資審議的阿根納造船廠活化,還有今年初正式營運的深澳鐵道自行車,看似各自發展,但在早年,他們全都在爲了運送礦沙興建的五分仔車鐵路「水八線」上,原本一一停駛,沒想到多年後,這些景點又一段段復活。台電要在中秋節點亮十三層遺址。 記者吳淑君/攝影 分享 facebook 瑞芳區龍鎮里里長林文清說,水八線最早要從1931年說起,當網路人氣產品top10時金瓜石礦山株式會社為運送礦砂去日本,在水湳洞至焿子寮(現瑞濱)之間興建762公釐軌距的鐵路,俗稱五分仔車鐵路,後來延伸到八尺門阿根納造船廠那裡出口,全線叫「水八線」。. } }); } 1933年,日本礦業株式會社在金瓜石山下的水湳洞山坡興建水湳洞選煉廠,也就是現在的十三層遺址,金瓜石礦區的黃金產量年年提升,到了1938年更達到近7萬兩的最高峰,當時的金瓜石被譽為亞洲第一貴金屬礦山,小小的金瓜石聚集各地來的淘金客、熱鬧非凡。林文清說,1945年台灣金銅公司接手經營水八線,分為客運、貨運或兩用班次。1960年,深澳火力發電廠動工興建,有燃煤需要,台鐵沿著水八線路基闢深澳支線,從瑞芳車站到濂洞車站,全長12.3公里,深澳火力發電廠2007年8月20日除役,支線逐段停駛荒廢。深澳鐵道自行車可以邊騎邊看到海天一色的美景。 記者吳淑君/攝影 分享 facebook 2014年海科館啟用,深澳支線復駛至海科館,但火車必須怠速候客,產生廢氣和噪音,又被「趕」到荒廢已久的八斗子站舊址暫停,意外催生八斗子車站在2016年復駛,因八斗子車站俯視太平洋,贏得「北台灣最美車站」封號,新北市政府將美麗再延伸1.3公里,今年初深澳鐵道自行車正式營運。林文清說,多年後,「水八線」景點一段段復活,他建議可循著礦業歷史軸線,新增金瓜石、水湳洞、深澳、八斗子站公車路線,把散落的故事再串連起來。




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