【周年慶活動】牛津布手提肩背行李拉桿登機袋-超怕買不到的
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
好古錐！華航飛機被雷擊 借國泰機鼻「擋一下」喜感爆棚
飛機嘟嘴了？華航1架A330飛機17日從台北飛往香港，途中遭遇劇烈天氣，造成機鼻(雷達罩)受損，基於飛行安全，回程時只好向國泰航空商借1個機鼻，不過突兀的配色也讓網友笑說「也太古錐！」對此，華航也證實確實有商借航材一事，指出此為國際合作慣例，並非首次事件。
臉書及批踢踢日前都有網友分享，華航1架客機17日在香港遭雷擊(一說是冰雹)，抵機場發現機鼻出現損壞，不巧華航在香港沒備有航材，只好向國泰商借「擋一下」。只見照片中的客機，華航深淺藍配色的機身硬是搭上國泰綠好康活動2018熱門商品色的機鼻，乍看之下倒像是「多了張嘴」，衝突感的畫面不免讓人會心一笑。
對此，據《中時電子報》報導，華航證實確有此事，並表示CI-601班機17日從台北飛往香港，但途中卻遇上天氣劇烈變化，抵達香港時更發現機鼻(雷達罩)受損，他們基於飛行安全及依國際合作慣例，才會向友航協調商借備用航材，以確保返程的航機適航無虞，經必要的檢查測試後，該班改以CI-642返台。
照片被網友分享後，不少人看完紛紛笑說，「那個鼻子有可愛XDD」、「有angry bird的感覺」、「大家都是雷達罩，不要分這麼細」、「莫名的喜感」、「換這個機鼻子好像嘴」、「期間限定班機」、「整形失敗了哈哈」、「有一種嘟嘴的感覺」。
實習編輯／陳冠宇
影／逢甲研發「空氣鼓」虛擬樂器 搭配App隨時可打鼓
逢甲大學電聲團隊歷時9個月，研發一款運用航太感測器技術設計的虛擬樂器「空氣鼓」，只要握著一組感測器，搭配自行開發的App，隨時隨地都可以打鼓，不需實體的鼓、戴上耳機，不擔心打擾他人，目前正在申請多項專利。「電聲團隊」由副校長、終身特聘教授黃錦煌領軍，結合電聲碩士學位學程、教育部大學產業創新研發補助、捷螺科技，改良運用內裝慣性空間（Inertial Space）晶片的感測器（Inertial Space Tag），可偵測鼓手擊鼓的角度、力度、方向、速度。. } }); } 目前正在就讀逢甲博士班、有「電子小提琴」教父之稱的黃興真是團隊成員，他說，IST感測器常見應用是在衛星導航、飛機飛行姿態判定，價格從早期上百萬元，到現在也要數10萬元，「電聲團隊」改良、升級大小僅約3公分、單價3000元上下，可綁在鼓棒上，或者握在手中，再最暢銷產品網拍熱門商品搭配App及耳機樂器練習。黃興真指出，鼓手擊鼓的角度、力道、方向、速度和航太飛行其實很類似，IST感測器目前先運用在「空氣鼓」，團隊正在延伸看開發拉弦、彈奏、吹奏…各類樂器功能，同步申請「虛擬樂器」專利。逢甲大學董事長高承恕也練習打擊「空氣鼓」，戴上耳機，看著APP螢幕的整套爵士鼓，彷彿身歷其境。校長李炳乾說，學鼓對許多初學者來說門檻很高，市面上一套入門的鼓組大約1、2萬元，電子鼓要價更高，整套鼓組相當占空間，還要顧慮隔音問題，「空氣鼓」成本不到3000元，僅需要一組感測器，大大降低教學門檻。黃興真說，未來運用在舞台表演上，鼓手也不會受到固定位置的限制，一樣能在舞台上走動，展現風采。逢甲大學電聲團隊研發一款運用航太感測器技術設計的虛擬樂器「空氣鼓」，再搭配自行開發的App，隨時隨地都可以打鼓，目前就讀博士班、台灣被譽「電子小提琴教父」的黃興真現場表演。記者喻文玟／攝影 分享 facebook 逢甲大學電聲團隊研發一款運用航太感測器技術設計的虛擬樂器「空氣鼓」，再搭配自行開發的App，隨時隨地都可以打鼓，目前就讀博士班、台灣被譽「電子小提琴教父」的黃興真現場表演。記者喻文玟／攝影 分享 facebook 逢甲大學電聲團隊研發一款運用航太感測器技術設計的虛擬樂器「空氣鼓」，再搭配自行開發的App，隨時隨地都可以打鼓，目前就讀博士班的黃興真（左）、董事長高承恕（右）一起現場表演。記者喻文玟／攝影 分享 facebook
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