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下面附上一則新聞讓大家了解時事
美貿易戰新武器 進出口管制齊發 | 美中重啟貿易戰 | 全球 | 聯合新聞網
美國總統川普表示，美中貿易協議或許可將華為納入其中。圖為華為在泰國曼谷的手機銷售專櫃。路透 分享 facebook 挖好康最暢銷產品 川普：美中貿易協議 或許可納入華為美國總統川普廿三日對於中國大陸電信設備大廠華為列入聯邦商務部黑名單的態度似乎放軟，他表示美中貿易協議或許可以納入華為，但仍堅稱結果要對美國有利。川普當天在白宮回答記者團提問時回應，華為「非常危險，你看看他們從安全角度、從軍事角度做的事，它們很危險」。. } }); } 川普指出推薦產品經典產品，「如果我們談出協議，我可以想像把華為納入某種形式的貿易協議中」；記者追問可能是什麼型式，川普只說「我可以告訴你，這看起來對我們會很好」。美中上一輪高階會談兩周前結束，下一輪尚未排定日程，川普仍說，美中貿易戰很快會結束。彭博報導，川普之前在美中貿易戰集中火力對付進口，現在，他開闢了新戰線：把美國的出口化作武器。首先是把華為列入銷售的黑名單，限制把重要的美國零組件賣給華為，防堵北京取得關鍵技術。目前美國正評估至少把五家生產監視系統的中國企業，也列入相同的貿易黑名單之中。幾十年來，美國一直經由出口管制，避免國防相關技術流向流氓政權或是戰略競爭對手。最近對華為等中國企業的動作，是這種手法的延伸。美國業界憂心，川普的貿易戰殺入更大範圍的科技衝突中，將損及美國自身的經濟前景。從去年開始，美國政府便與相關企業和產業團體閉門討論如何更新及重新定義商務部出口管制清單上的產品。此一作業預期在未來幾周內可以完成。政府部門鷹派人士推動放寬定義，限制人工智慧、機器人、3D列印等技術的出口。他們主張這些是競爭力的關鍵技術因素。新規定還準備限制外國工程師和科學家在相關領域工作。曾在柯林頓政府時代主管出口管制的蘭奇說，要在保衛國家安全，又不扼殺創新之間取得正確的平衡，是一項艱鉅的任務。「要把出口管制做到恰到好處，總是相當棘手。太過寬鬆的話，關鍵技術會落入對手手中。太嚴格又會限制高科技公司的發展和創新，同時鼓勵了其他開箱文網友一致推薦人在關鍵領域發展自己的能力」。北京：對美農牧業 深表同情北京政府持續向白宮喊話。針對「美國農民因經貿衝突已瀕臨破產」的報導，中國外交部發熱賣產品活動產品言人陸慷廿四日回應說，對今天美國農牧行業從業者遇到的問題，中國的同行們也深表同情；中美互利合作受到影響，責任不在中方。
公車司機荒應變 北市山區擬引進9人小巴
為解決公車司機荒，北市交通局計畫針對服務性公車路線引進「九人小巴」，未來小黃司機也可以開「公車」。記者邱瓊玉／攝影 分享 facebook 為解決公車司機荒，北市交通局計畫針對服務性公車路線引進「9人小巴」，讓原本需考取大客車職業登記證的公車司機，未來只要具備「小客車執網路熱銷商品業登記證」即可，換言之小黃司機也可以開公車。公運處表示，除了考慮引進9人小巴，也會透過滾動式檢討路網、招募管道多元化等方式改善。據了解，北市府已鎖定8至10條路線正在評估，會先等今年7月實施上下車刷卡制度，蒐集乘客資訊後，預計最快第4季開始試辦。. } }); } 根據北市交通局統計，台北市聯營公車14家業者、290條路線、3579輛公車，截至今年2月底，公車司機缺員數量卻多達1195人，其中又以大都會缺額286人、光華巴士189人、三重客運140人、中興大業巴士133人、指南客運129人等，名列缺額前5名。柯文哲有意進行「公車改革計畫」，分兩階段進行，第一階段是7月實施上下車刷卡，蒐集乘車資訊做分析，第二階段則是檢討公車路網、引進9人座小巴，改善公車司機荒問題。目前北市公車分為大巴、中巴兩種類型，其中大巴最多可載運50人，中巴30人，不過若要開公車，都得具備大客車職業登記證，由於考取難度較高，北市沒有大客車職訓中心，且開公車得要服務好、專業、又要安全，對年輕人來說是一大挑戰，導致即使每月薪水5、6萬元，不少人仍然興趣缺缺。公運處表示，若能在部分偏遠山區的服務型路線，或視離峰時段引進9人座小巴，讓職業小客車駕駛就可以來開公車，資源運用更有效率，又能降低業者購車成本，多少都會有幫助，已和公車業者討論過，有部分路線可以執行。公運處直言，9人座小巴只是個管道，不是全面實施，還要看業者本身的需求，接下來還要滾動式檢討路網，另外也和勞動局就服中心合作，若公車業者有招募需求，就會放到就服中心招募，讓公車司機招募管道更多元。至於新北市的情況，交通局表示，新北市服務性公車路程長、路線較少，約85條，目前司機員人數尚可負荷。
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