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聯晚之眼／彌陀徵地難 交通部：持續發展小港機場為宜 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
高雄擬再規畫新建一座國際機場，交通部航政司表示，小港機場足人氣產品排行榜限定產品以滿足未來20年南部地區的年運量需求，且規畫彌陀地區作為機場發展用地，將面臨高昂的土地取得費用、填海造陸工程不確定性等問題，經綜合評估，現階段以維持高雄國際機場發展為宜。交通部政務次長王國材表示，尊重高雄市長韓國瑜與議員對高雄發展的看法，但環保意識、空域、用地等時空環境，要建新機場比較困難。他說，現階段先整建小港機場比較務實，交通部會按照2035計畫逐步完成小港機場建設。. } }); } 航政司指出，「高雄國際機場2035年整體規畫」，預計投入252億元新建國際航廈、轉運中心、維修棚廠、汰換空橋以及改善滑行道等設施，完成後將可提供年容量1000萬人次以上之旅客服務，足以滿足高雄未來發展需求，並帶動南部地區發展。根據運量預測，高雄機場在2035年客運量為870萬人次。交通部航政司表示，高雄熱賣產品活動產品小港機場跑道長3150公尺，為4E類跑道，客貨運部分不僅可供B747起降，並足以提供更大型航機B777、787及A350等新一代航機起降與營運需求。目前跑道容量為每小時32架次，足以滿足未來20年南部地區約年運量870萬人次適度情境的空運需求，並帶動南部地區發展。航政司表示，彌陀地區擬規畫作為機場發展的用地，土地空間雖大，但土地權屬複雜且需徵用大量民地。同時面臨高昂用地取得費用、空域衝突、填海造陸工程具挖好康省錢妙招高度不確定性及欠缺聯外運輸系統等問題。外界疑惑，除了桃機、小港機場之外，現在台南、台中也有國際機場，從整體來看，是否還需在高雄蓋一個國際機場？航政司表示，台灣目前共有17座民用機場，依107年統計資料，全台各機場空運量共6890萬人次，其中國際及兩岸航線客運量5731萬人次，國內線客運量1160萬人次。目前桃園機場於107年度總旅客量已達4653萬人次，超過航廈年容量3700萬人次，桃園機場公司正加速第三航站區建設工程。航政司表示，考量桃園機場容量已達飽和，未來將引導並鼓勵航空公司往中南部機場發展，帶動地方發展並提供中南部地區便捷的國際航線服務。航政司指出，參考國外以填海造陸方式興建機場的案例，日本關西機場於1963年提出建設計畫、1994年完工啟用，耗時31年，建設費用約新台幣3480億元，香港赤臘角機場於1989年提出建設計畫、2007年完工啟用，耗時18年，建設費用約5800億元。高雄市長韓國瑜認為現今小港機場有宵禁問題，不但只有單跑道且跑道長度不夠，運載量、使用量亦省荷包選購指南不足，無法滿足高雄未來發展。本報資料照片 分享 facebook
影／全民調定勝負 國民黨總統人選最晚7月16日出爐
國民黨中常會今(15)日拍板通過總統提名特別辦法，決定委託5家民調公司，在7月5日至7月15日這段期間以全民調方式進行，且不會舉行辯論會，人選最晚將於16日公布。黨部將會成立協調小組，徵詢主動及「被推薦參選黨員」的意願。另外參加初選對象，不受「中國國民黨黨員參加公職人員選舉提名辦法」第6條規定，需入黨或回復黨籍滿4個月，才得申請提名登記，特別辦法儼然是替有黨籍問題的鴻海董事長郭台銘以及被動參選的高雄市長韓國瑜解套。國民黨組發會主委李哲華會後表示，民調採取85%的政黨對比，及15%的黨內互比，因題目設計連帶牽涉到整個初選結果，因此會先由專家小組擬定初稿，召開座談會後，再與參選人做溝通及說明，最後選出大家都可以接受的版本，而根據未來政治氛圍、政治情勢方面，民調小組在擬定題目時，一定會朝替黨選出最強候選人方向做努力。另外，有支持者想幫韓國瑜籌備500萬的初選作業經費，李哲華表示，就算某個人突然抱500萬到他辦公室說要幫誰出，他們也會致電詢問參選人，也會有相關辦法做處理，不可能收來路不明的錢。. } }); } 針對總統特別提名辦法通過，韓國瑜表示至少要等到6月10日之後，才會確定哪些是擬參選人，他一向的態度跟立場都很明確，就是全力投入高雄市政，一切尊重黨中央安排。雖然已確定手機民調不納入初選辦法，但郭台銘認為手機民調不成熟，但總也要有個嘗試，看看民進黨怎麼做，希望國民黨不要輸人家太多，但如果辦法出爐對所有不能不逛新上市參選人都一致公平，那他也沒有意見，至於參加政見說明會是很重要的事，一定要把治國理念、方針說明清楚，表態自己一定會參加；朱立倫上午也有針對此事做回應，認為每個有意參選的人，都應該要參加說明會，但「伸手不打自己人」，大家比好不比爛，民調方面在統計學上在誤差範圍內，其實是沒有意義的，但這也是黨不得不做的決定。國民黨下午中常會拍板總統初選辦法，會後組發會主委李哲華（左）和國民黨發言人歐陽龍（右）舉行記者會，表示以一次性全民調定勝負，不舉行辯論。記者曾吉松／攝影 分享 facebook
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