【精選】【登豐香菇】特大高山厚肉香菇80g/新社高山菇100g 二款任選特賣
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
聯晚之眼／高雄該不該蓋新機場？航空業者不同調 | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
高雄市長韓國瑜認為現今小港機場有宵禁問題，且跑道長度不夠，運載量、使用量亦不足，無法滿足高雄未來發展。本報資料照片 分享 facebook 高雄市長韓國瑜20日說高雄需要一座24小時、雙跑道機場，目前有考慮在花4千億在彌陀興建，交通部回應現階段應先提升小港國際機場功能。對此，華航董事長謝世謙說，充分利用空間的確勝過蓋一座新的機場；金遠東國際旅行社董事長陶世龍則說，絕對需要改變或蓋新一座機場。華航為小港國際機場擁有最多航班的業者，每周自高雄出發共101航班。謝世謙說，目前有賺有賠、獲利截長補短，就是很平穩。. } }); } 他說，充分利用空間勝過蓋一座新的機場，因小港機場的空間還未善加利用。但機場使用率偏低與小港實施宵禁無關，因為小港航班集中在早上，以短程線為主，像是飛東南亞、大陸、香港、日本等航線，觀察航找便宜撿便宜購物班會發現，中間有段時間是空的，解除宵禁大力推薦搶購影響不大。至於小港國際機場運能無法超越桃園國際機場，是否跟沒有雙跑道有關，謝世謙說南北人口確實存在差異，現在單一跑道就可以乘載小港機場運能，班次多才要增加跑道，芝加哥跟羽田機場就是個例子。綜合以上高雄還需要一個新的國際機場？謝世謙說主要還是要給交通部評估，有需求再蓋就好。身為越南最大廉價航空，越好康報報特賣會捷航空等十二家外籍航空總代理（GSA）的陶世龍說，絕對需要改變或是蓋新一座機場。他指現在運量桃園太多高雄太少，南北失衡，當高雄整建到一個規模，就需要有更大的機場，屆時台南國際機場就可以還給軍方，台中國際機場就是維持目前次級機場功能。他說，如果中央願意的話，可以分成兩個階段，先擴充、取消宵禁，接下來再蓋新機場。與華航的看法不同，陶世龍就是因為有宵禁，所以小港無法有太多國際航班，飛歐美線的大型客網友一致推薦熱銷機通常白天要集結各地旅客，晚上才能飛，卻因為宵禁緣故而無法有長程航班。廉價航空就算願意也無法來飛，因為通常起飛時間是半夜，才能壓低成本賣得比較便宜。陶世龍說，希望政府可以做個民調，如果大部分民眾為了台灣或是高雄經濟願意接受噪音，就可以朝取消宵禁的方向進行。至於雙跑道，陶世龍說這不是小港機場主要的問題，單跑道運能已足夠，必須檢討的是航站樓擴充。他指現在櫃台不夠，早上尖峰段包含國內線，甚至出現在走道上Check-in狀況，另也要增加貨運運輸場地跟空間。
高中職完全免試放榜 錄取率9成、仍有校科掛零
108學年度試辦高中職學習區完全免試入學下午公告放榜結果，61校共錄取4679人，總錄取率近9成。錄取學生可至各招生學校網站查詢錄取結果；仁愛高農、佳冬高農及恆春工商3所學校則於今天上午辦理現場撕榜分發作業後，公告錄取結果。教育部國教署組長韓春樹指出，今年高中職完全免試招生學校分兩種，一是單點型學校共11校，二是區域型計有基隆區、南投一區、臺南四區、高市六區、屏東二區、花蓮區、臺東區、連江縣及澎湖區等9區域50校，總計61所公、私立學校參與，採單一學校單一科最新出版必買別志願及單校多群多科志願選填方式。總計5218人報名、錄取4679人，總錄取率為89.67%。若以核定招生名額7545人計算，最後招到約6成2名額。. } }); } 韓春樹說，相較去年總計4822人報名、錄取4273人，總錄取率為88.6%，今年錄取人數、錄取率都比去年增加。今年完全免試入學不採計國中教育會考成績，報名人數未達招生人數時，全部錄取；如報名人數大於各校核定招收人數，則參考各就學區免試入學作業要點超額比序項目(不包括國中教育會考成績)及順序，完全免試入學之招生缺額，可流用至現行就學區免試入學招生名額。根據教育部統計資料，有許多高中職或科別的完全免試錄取率百分之百，例如蘇澳海事除了水產食品科錄取率93.55%，其他像電子、漁業、水產養殖、航運管理科，錄取率都百分百；新北金山高中綜合高中151人報名，錄取150人，錄取率也達99.34%。不過也有少數學校類科沒人報名，例如國立玉井工商化工科、國立白河商工資訊科等。韓春樹說，完全免試入學缺額會流用到大學區的免試入學，將來填志願統一分發，還是有機會把缺額填滿。教育部提醒錄取生，可在報到前善加利用學校網站之招生宣導專區查詢或到校實地參訪，方便學生對學校課程特色、未來進路有更進一步認識，且依簡章規定時間應於6月14日完成報到，以確保個人權益。新北金山高中綜合高中試辦完全免試入學，今年錄取率接近百分百。圖為該校學生之前發表麵包製作成果。本報資料照 分享 facebook
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