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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中指卡手機殼送醫！他籲「別買硬殼」 網笑翻：全台首例
「千萬不要買硬殼，特別是強化塑膠的！」彰化1名網友日前清洗手機殼，想不到右手的中指竟卡進相機孔裡拔不出來，無奈只好在下著雨的大半夜外出求救，最後靠醫生幫助順利救出手指，不過看見診斷證明書上載明「手指卡在手機殼」，讓他忍不住羞愧大喊，「真想把自己給埋了！」
原PO在臉書社團「爆怨公社」指出，自己17日晚間弄翻飲料，害新手機殼變得黏黏的，「為了要清洗，而用力去嚕，結果右手的中指卡在手機殼的相機孔裡拔不出來 (囧)，然後大半夜去醫院掛急診，這大概是全台首例」。
苦主透露，他起初試了很方法都失敗，所以決定走路去消防局求助，剛好在路上遇到巡邏員警，由於當時正在下雨，他希望員警能載他去消防局，但因為還要巡邏，且擔心有截肢的風險，因此對方直接叫救護車過來，「如果直接撥119，才真的是浪費醫療資源！酸民真的很無聊，不信的話可以打電話去彰化民族路派出所問」。
他還不忘自嘲，如果NPA署長室的粉專之後PO有1個男子因為手指卡夏季最新款在手機殼，半路向巡邏員警求救的影片畫面，「不要懷疑那個蠢蛋就是我」。只見照片中的手指被死死卡在手機殼的孔內，甚至已經擠壓到滲血，最終靠著醫生幫助才順利破壞手機殼，成功脫困。
有網友看見診斷證明寫著「手指卡在手機殼」，都紛紛笑說，「病例打得好直接，笑到肚子好痛」、「對不起我也笑了，祝早日康復」、「這個理由去請假應該會被認為掰的吧」、「這醫生應該邊打邊笑」；連原PO也直呼，「真想把自己給埋了」。
實習編輯／陳冠宇
引進9人小巴／業者看法分歧 學者盼妥善規畫
為了解決公車司機荒的問題，北市交通局計畫針對服務性公車路線引進「九人小巴」。記者邱瓊玉／攝影 分享 facebook 北市府有意在偏遠山區路線引進「9人小巴」，公車業者意見兩極化，有業者認為可以節省購車成本，對司機缺額問題不無小補；也有業者認為，司機薪水、油錢、購車算下來，根本沒有比較划算。學者提醒，應該事前做好調查，否則司機無法有效取代，民眾感受度也不高。首都客運總經理李建文表示，受少子化影響，每年投入就業市場的人口逐年遞減，公車司機缺員是長期趨勢，且會愈來愈嚴重，但搭公車的人數並不會減少，這也造成公車服務鏈產業的一大問題。. } }); } 李建省荷包享好禮文說，有的路線載客量不是這麼高，用9人小巴確實可節省成本，也有利於完成最後1哩路，首都客運樂觀其成，願配合，不過9人座小巴載客少，要規畫放在合適路線。欣欣客運副總經理于淵表示，目前鎖定2條路線試辦，分別是「貓空-指南宮」路線和「貓空右線」，因為2條路線的載客量都不超過5人，若改用9人小巴，平常日可省掉2個司機，假日省4人。不過也有業者直言「不贊成」，因偏遠山區路線不好經營，票價不能特別貴，司機員的薪水也要有一定水準，加上保養、油錢等，很多東西不能省，換算下來投入成本根本就不輸公車，北市府的想法「理想多於實際」。對此，警大交通管理研究所副教授李克聰建議，9人小巴要跑什麼路線，相關配套措施都要規畫清楚，包括司機是否要額外受訓，路線需求、特性等都要考慮在內，否則若載客爆量，得分2、3個車次才載得完，還不如用中巴來營運。李克聰說，台北市屬於都會區，要找到很明確、需求性低、取代性夠的路線應該比較少，若評估不好，司機無法有效取代，不僅成本可能飆高，民眾感受度也不好。台大土木系教授張學孔表示，駕駛缺員是全台灣的課題，應該要從更多元行動服務的角度，來思考更具彈性的公共運輸服務，包括路線、時間、車型上的彈性，也讓民眾有更多更好的選擇。
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