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外資今賣超110.24億 買超最愛這10檔 | 股市要聞 | 股市 | 聯合新聞網
外資持續從台股提款，今(23日)賣超110.24億元，統計外資已連續賣超12天。 聯合報系資料照／記者侯永全攝影 分享 facebook 外資持續從台股提款，今(23)日賣超110.24億元，統計外資已連續賣超12天，合計賣超1,138.79億元，外資買超前10大個股中包含3檔金融股及權值股等熱銷排行榜省錢王，其中買超元大台灣50反1達28,639張，居外資買超個股之冠，賣超第一名則是富邦VIX，單日賣超34,603張，台積電、鴻海分居賣超二、三名。台股今日開低走低，蘋概三王齊挫，盤中一度下探至10,289.69點，終場以10,308.37點作收，下跌148.85點，成超實用網友開箱介紹交量必買清單省荷包1,177.46億元；三大法人賣超132.73億本周刷卡優惠元，外資賣超110.24億元。. } }); } 外資買超前10大個股依序是元大台灣50反1、聯電、兆豐金、欣興、亞泥、台灣高鐵、奇鋐、上海商銀、中工、台新金。外資提款個股仍是以權值股為主，今日賣超前10大個股依序是富邦VIX、台積電、鴻海、元大台灣50、旺宏、友達、元大S&P原油正2、大同、開發金、日月光投控。
引進9人小巴／業者看法分歧 學者盼妥善規畫
為了解決公車司機荒的問題，北市交通局計畫針對服務性公車路線引進「九人小巴」。記者邱瓊玉／攝影 分享 facebook 北市府有意在偏遠山區路線引進「9人小巴」，公車業者意見兩極化，有業者認為可以節省購車成本，對司機缺額問題不無小補；也有業者認為，司機薪水、油錢、購車算下來，根本沒有比較划算。學者提醒，應該事前做好調查，否則司機無法有效取代，民眾感受度也不高。首都客運總經理李建文表示，受少子化影響，每年投入就業市場的人口逐年遞減，公車司機缺員是長期趨勢，且會愈來愈嚴重，但搭公車的人數並不會減少，這也造成公車服務鏈產業的一大問題。. } }); } 李建省荷包享好禮文說，有的路線載客量不是這麼高，用9人小巴確實可節省成本，也有利於完成最後1哩路，首都客運樂觀其成，願配合，不過9人座小巴載客少，要規畫放在合適路線。欣欣客運副總經理于淵表示，目前鎖定2條路線試辦，分別是「貓空-指南宮」路線和「貓空右線」，因為2條路線的載客量都不超過5人，若改用9人小巴，平常日可省掉2個司機，假日省4人。不過也有業者直言「不贊成」，因偏遠山區路線不好經營，票價不能特別貴，司機員的薪水也要有一定水準，加上保養、油錢等，很多東西不能省，換算下來投入成本根本就不輸公車，北市府的想法「理想多於實際」。對此，警大交通管理研究所副教授李克聰建議，9人小巴要跑什麼路線，相關配套措施都要規畫清楚，包括司機是否要額外受訓，路線需求、特性等都要考慮在內，否則若載客爆量，得分2、3個車次才載得完，還不如用中巴來營運。李克聰說，台北市屬於都會區，要找到很明確、需求性低、取代性夠的路線應該比較少，若評估不好，司機無法有效取代，不僅成本可能飆高，民眾感受度也不好。台大土木系教授張學孔表示，駕駛缺員是全台灣的課題，應該要從更多元行動服務的角度，來思考更具彈性的公共運輸服務，包括路線、時間、車型上的彈性，也讓民眾有更多更好的選擇。
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