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下面附上一則新聞讓大家了解時事
聯晚之眼／新建機場 讓高雄起飛？ | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
高雄市長韓國瑜認為現今小港機場有宵禁問題，且跑道長度不夠，運載量、使用量亦不足，無法滿足高雄未來發展。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 前言：高雄市長韓國瑜主張高雄應興建另一座能營運24小時、雙跑道的機場。聯合晚報從近年旅客人次，來探索台灣需要新國際機場的必要性。除了在地的使用心聲，學者專家解析蓋新機場需要的地理條件、待解決的技術問題及小港國際機場擴建的可能性；航空業者從需求面來看南部新建國際機場的必要性，及小港國際機場營運的真正問題。高雄小港國際機場旅客運量逐團購熱門產品網路熱銷產品年成長，預估再過2、3年就達容量極限。高雄巿長韓國瑜拋出新建現代化高雄國際大機場的想法。高市交通局說，目前高雄小港國際機場預計2028年客運量將達1228萬人次，基於南部客運需求及產業成長趨勢，確需符合需求的新機場，而高雄是最佳選擇。. } }); } 分享 facebook 為了打造高雄首富，高雄市長韓國瑜提出「4個1」，當中有一座國際大機場，還說身為市長，他必須有前瞻視野，高雄需要一座24小時、雙跑道的現代化國際大機場，估計需花費3千至4千億元。韓國瑜也說若土地不夠，可以填海造陸，高市交通局表示，新建機場的程序包含可行性評估及綜合規劃、都市計熱銷產品特價產品畫變更、用地取得及地上物拆遷、環評等，工程設計及後續施工，在各階段順利作業情況下，建設新機場預估需約15年以上。 分享 facebook 小港機場是否真的不夠用？高市交通局表示，民航局預計提撥252億元經費辦理高雄機場的改善，但有提出「高雄機場2035年整體規劃」，高雄航空站副主任孫翼便宜折價卷中說，即使如此，也只是航廈面積擴大、容量變大，無法改善跑道數及長度不符需求及宵禁等問題。高市交通局表示，考量南部觀光旅運及相關產業發展的需求，且未來高雄要拓展亞洲航運、發展廉價航空，觀光產業片刻不能等，如果飛機進不來，就沒有辦法把人帶進來高雄，因此有必要在台灣南部興建一座雙跑道的大型國際機場。高雄需不需要一座好康報報國際大機場？多年在立院交通委員會的李昆澤說，民航局正逐步整建、擴建、調整小港國際機場的國內、國際航線功能，如果要設在彌陀區，陸地土地不足，就要填海造陸，全部經費可能要數千億，值不值得投資，一定要好好算一算。高雄市前鎮小港區選出的民進黨籍高雄市議員鄭光峰說，提出新建南部國際機場的「時機」，幾乎都和選舉有關，是多次選舉的「假議題」，一個區域的航線和航班多寡，取決於航空公司的成本考量，有沒有大型國際機場似不是重點。建一座國際大機場可能超過10年，但一任總統4年，兩任8年，萬一接續的總統不支持此建設，國際大機場做得下去嗎？ 分享 facebook
馬尼拉貧困家庭高中生訪台 展開學習之旅
來自馬尼拉都會區曼達路永市貧困家庭的19名高中生獲邀前往台灣，明天將抵達高雄，參訪高雄大學、文藻外語大學等學府和高雄市政建設，展開6天學習之旅。這項活動由「高雄市東南亞教育交流協會」與「南台灣大學聯盟」合辦，獲各界贊助機票、巴士、旅館、餐飲、參訪、青年志工等服務與費用。. } }); } 這些高中生們還將參訪樹德家商、高雄大學「菲律賓公民在台學習中心」、高雄市立圖書館總館綠建築、駁二藝術特區、日治時代鋁業舊廠房改造的台鋁生活商場等處。曼達路永市（Mandaluyong）是亞洲開發銀行（ADB）和聯合國信息中心（UNIC）馬尼拉分部所在地，但城市內仍有不少貧困家庭。高雄市東南亞教育交流協會常務理事吳英明說，獲邀學生來自艾迪辛山（Addition Hills）貧困區三所高中，經學校甄選而出，並由校長率團赴台。他指出，由於高雄科技大學和南台灣大專院校與籌建中的曼達路永科技大學（上班族省錢大作戰熱銷排行榜Mandaluyong College ofScience and Technology）互動密切，希望藉由邀訪高中生，深化雙方教育合作。吳英明說，這19位學生都非常興奮，期待他們在台灣交到好朋友、建立新視野，成為台菲交流的新種子。安德瑞斯波尼法西奧中學（Andres BonifacioIntegrated School）學生德拉克魯斯（Christopherdela Cruz）告訴中央社記者，他希望未來成為老師，很感謝有機會到台灣學習、看看不同的文化，回菲律賓後，會跟身邊的同學、朋友分享這難得的經驗。同校的杜連迪諾（Lance Charlemagne Tolentino）說，他熱愛科學，相信會從這次旅程學到很多東西，也希望好好探索台灣之美，回菲律賓後把經歷分享到社群網站，讓大家知道這趟學習之旅有多棒。
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