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聯晚之眼／高雄該不該蓋新機場？航空業者不同調 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
高雄市超值推超實用長韓國瑜20日說高雄需要一座24小時、雙跑道機場，目前有考慮在花4千億在彌優惠專區精選優惠陀興建，交通部回應現階段應先提升小港國際機場功能。對此，華航董事長謝世謙說，充分利用空間的確勝過蓋一座新的機場；金遠東國際旅行社董事長陶世龍則說，絕對需要改變或蓋新一座機場。華航為小港國際機場擁有最多航特惠組合好物分享班的業者，每周自高雄出發共101航班。謝世謙說，目前有賺有賠、獲利截長補短，就是很平穩。. } }); } 他說，充分利用空間勝過蓋一座新的機場，因小港機場的空間還未善加利用。但機場使用率偏低與小港實施宵禁無關，因為小港航班集中在早上，以短程線為主，像是飛東南亞、大陸、香港、日本等航線，觀察航班會發現，中間有段時間是空的，解除宵禁影響不大。至於小港國際機場運能無法超越桃園國際機場，是否跟沒有雙跑道有關，謝世謙說南北人口確實存在差異，現在單一跑道就可以乘載小港機場運能，班次多才要增加跑道，芝加哥跟羽田機場就是個例子。綜合以上高雄還需要一個新的國際機場？謝世謙說主要還是要給交通部評估，有需求再蓋就好。身為越南最大廉價航空，越捷航空等十二家外籍航空總代理（GSA）的陶世龍說，絕對需要改變或是蓋新一座機場。他指現在運量桃園太多高雄太少，南北失衡，當高雄整建到一個規模，就需要有更大的機場，屆時台南國際機場就可以還給軍方，台中國際機場就是維持目前次級機場功能。他說，如果中央願意的話，可以分成兩個階段，先擴充、取消宵禁，接下來再蓋新機場。與華航的看法不同，陶世龍就是因為有宵禁，所以小港無法有太多國際航班，飛歐美線的大型客機通常白天要集結各地旅客，晚上才能飛，卻因為宵禁緣故而無法有長程航班。廉價航空就算願意也無法來飛，因為通常起飛時間是半夜，才能壓低成本賣得比較便宜。陶世龍說，希望政府可以做個民調，如果大部分民眾折價券代碼特賣為了台灣或是高雄經濟願意接受噪音，就可以朝取消宵禁的方向進行。至於雙跑道，陶世龍說這不是小港機場主要的問題，單跑道運能已足夠，必須檢討的是航站樓擴充。他指現在櫃台不夠，早上尖峰段包含國內線，甚至出現在走道上Check-in狀況，另也要增加貨運運輸場地跟空間。高雄市長韓國瑜認為現今小港機場有宵禁問題，且跑道長度不夠，運載量、使用量亦不足，無法滿足高雄未來發展。本報資料照片分享 facebook

體能耗盡、輪替球員難補上？暴龍搶七危機四伏
暴龍系列賽出現太依賴席亞康(中)與雷納德(右)問題，就算范佛利特打得再差，林書豪(左)還是難獲上場機會。美聯社分享 facebook 18年過去了，多倫多與費城再次走向生死第7戰。第6戰開打之前，76人球星西蒙斯（Ben Simmons）閉上眼睛沉思，這個系列賽前者表現並沒有合乎眾人對狀元的預期，這一刻他知道，如果就在第6戰倒下，那麼混亂與輿論將有可能壓垮過程的終結。「我認為想拿下勝利最好的方式並不是用嘴巴說說而已，我希望可以用場上的行動去證明一切。」在第六戰中展現過去少有拚戰精神的西蒙斯在拿下勝利後說道。. } }); } 76人此戰透過轉換進攻時拿下不少分數，無論是切入或外線都和這名澳洲狀元息息相關。本場比賽他依舊沒有任何一球是在離開油漆區後的出手，但他卻將自己最擅長與最好的武器融入到比賽當中。76人在第六戰做出調整，半場組織權交給巴特勒，西蒙斯改以接球跑動為主。美聯社分享 facebook 哈里斯（Tobias Harris）此役總計投進兩顆外線，而這兩記三分都恰好是透過西蒙斯從前場反攻後所傳出的助攻。在進攻端總教練布朗（Brett Brown）終於放下一直以來的執著，決定讓巴特勒（Jimmy Butler）做為先發組織者，原先負責控場的西蒙斯則在空手時下滑至底角，隨時繞底準備爭搶進攻籃板或抓空檔切入禁區取分。這使得半場組織能力較差的狀元郎不必展現弱勢，且還能以他現有能力產生最大化的效果，無疑是本場76人最大的戰術策略變動。事實上暴龍這戰所碰到最大的麻煩或許來自小加索（Marc Gasol），縱使帳面成績上看下來雷納德（Kawhi Leonard）的數據最為出色，然而得以讓雙方取得系列賽平手的關鍵，卻在這名小加索身上。除了雷納德(右)外，小加索(左)這系列賽數據雖然不顯眼，卻是暴龍團隊防守關鍵。美聯社分享 facebook 省錢達人上班族省錢大作戰例行賽中費城最不擅長的比賽方式即為擋拆，76人體系更強調的是轉換快攻時的破壞力，以及根據三分延展性所賦予內線的單打空間。在這套體系下最被強調的自然是中鋒安比德（Joel Embiid）所帶來的低位威脅。知道這點的暴龍便讓曾拿下最佳防守球員的小加索負責將其試圖擋下，而後者也在這方面有相當傑出的貢獻。然而問題卻來了，安比德的身體對抗及實力無疑是聯盟前10的存在，因此在防守端小加索所消耗的體能勢必為場上最多的其中一人，且別忘了他也已經34歲，如此龐大的防守負擔，反而讓他在進攻端無法表現出一名過去聯盟頂尖長人應有的模樣。防守端小加索將安比德防守到後者進攻方式大多都以油漆區之外的投射為主，這點確實降低不少安比德所帶來的進攻脅迫。巴特勒是76人實質上的領袖，第六戰也以身作則率隊奪勝。美聯社分享 facebook 不過以巴特勒作為發起點的擋拆，卻能夠在沒有小加索的禁區肆意妄為則是另外一項缺陷，因此本場比賽76人於禁區所獲得的分數才會比暴龍多上14分。這當中更包含在二次進攻下，小加索或其他長人來不及回到油漆區搶籃板的18分，是此戰暴龍最大的一項疏失。由上述可知小加索對暴龍的重要性，而在進攻端比起過往前者在高位擔任中樞傳導的工作，他在此戰大多數時間則選擇於弧頂便停下，以手遞手或高拋傳球當成主要傳球手段。這樣的進攻模式非但沒辦法造成對手向禁區內縮的威脅，更容易因反快攻流失分數，顯然76人這場的16分快攻就是得利於此。小加索體力的下滑已經完全影響到多倫多的攻守狀態，且暴龍輪替球員中並沒有任何人能夠取代他，導致若小加索一旦狀況不佳，即會直接使球隊狀況下修不止一個檔次。這點造成的影響也顯現了暴龍另一個嚴重問題，那就是輪替球員實力的斷層。范佛利特(中)系列賽打得像隱形人，伊巴卡(右)則須給小加索(左)更多協助。路透分享 facebook 這個系列賽總教練諾斯（Nick Nurse）幾乎都以6至7人當作輪替人手，此戰76人的好狀態甚至逼得他要拿出麥考（Patrick McCaw）控球。不過很可惜的是，這名冠軍後衛僅在上場不到30秒的時間，便因錯誤的防守判斷與進攻跑位被換下場，無疑凸顯了諾斯在調度上所出現的麻煩。阿努諾比（OG Anunoby）缺陣在第二輪造成的影響已經在本戰體現，由於暴龍側翼球員間的實力差異過大，因此雷納德跟席亞康（Pactal Siacam）所擔起的責任便顯得十分沉重，偏偏這兩人又是球隊的主要進攻角色，若將其中一人換成這輪狀況極差的范弗利特（Fred VanVleed），對手便能輕易吹起反攻號角。搶七大戰，席亞康得協助雷納德，負擔更多的進攻任務。美聯社分享 facebook 反觀76人一發現安比德打不進內線，就馬上換馬揚諾維奇（Boban Marjanovic）上去試手氣，又或者能在側翼中把恩尼斯（James Ennis III）放到場上補側翼缺口，這些都是多倫多現在最缺乏的人手，因此諾斯在更換球員的捉襟見拙多少是出於無奈，也或許跟沒有讓暴龍體系球員輪值銜接有關。從小加索的狀態到輪替球員的艱困，暴龍在第6戰所展現的疲態已經直接影響到系列賽走向。若第7戰他們無法拿出充足體力應戰，最終76人夢迴18年前拿下勝利，也許只剩沒有延長賽下的48分鐘了。相同組合，18年前的季後賽搶七是由76人在主場擊敗暴龍，這回能複製當年的成功嗎？美聯社分享 facebook 想看更多精彩評論，歡迎光臨Thousand的粉絲團：https://www.facebook.com/GOBsbaketballman/?ref=bookmarks